深圳建成首條智慧路:實(shí)現(xiàn)“車多放車人多放人”
日期:2019-07-22
深圳首條智慧交通樣板工程——僑香路路面修繕及交通改善工程(以下簡(jiǎn)稱僑香路工程)主體部分順利完工,整條道路慢行系統(tǒng)全面升級(jí),做到行人與非機(jī)動(dòng)車分離并保持自行車道全線連通。7月17日,記者來到僑香路實(shí)地采訪,看看這條深圳首條智慧路,藏著什么“黑科技”,到底有多“聰明”。
香梅路-農(nóng)林路段
拓寬為八車道
僑香路路面修繕及交通改善工程于2018年6月15日正式開工,其改造范圍西起僑香路北環(huán)立交,東至香梅路交叉口,全長(zhǎng)6.8公里。深圳市交通公用設(shè)施管理處僑香路項(xiàng)目組現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人聶志飚告訴記者,僑香路的改造以農(nóng)林路為界,分東、西兩段進(jìn)行。其中,考慮到僑香路東段以居住區(qū)為主,市民出行需求較大,目前已經(jīng)將主車道由原先的雙向六車道改為雙向八車道;而西段以商業(yè)辦公為主,交通量較小,則主要考慮環(huán)境品質(zhì)提升需求,原中央破舊防撞墩已被改為3.5米寬的中央綠化帶。
記者現(xiàn)場(chǎng)看到,改造后的僑香路,人行道上的藍(lán)色自行車道格外醒目,路口行人“斑馬線”外側(cè)還單獨(dú)施劃了自行車過街道。聶志飚表示,施工中對(duì)僑香路全線慢行系統(tǒng)進(jìn)行了改造提升,不僅做到了行人與非機(jī)動(dòng)車分離,而且保持了自行車道全線連通。僑香路自行車道使用了彩色瀝青混凝土,具有美觀、引導(dǎo)交通的作用,且騎行體驗(yàn)更順暢,舒適感更強(qiáng)。而人行道路口與路面則以小斜坡過渡連接,避免了高度差,極大地方便了騎行以及需要推車出行的市民。
“多桿合一”智慧路燈
節(jié)能又提效
僑香路號(hào)稱是深圳首條智慧道路,記者看到,僑香路試點(diǎn)安裝智慧路燈,實(shí)現(xiàn)了“多桿合一”,即把路面林林總總的路燈桿、機(jī)動(dòng)車信號(hào)桿、電子警察桿、交通指示牌等盡量整合起來。整合后,僑香路上桿件總體數(shù)量減少32%,其中小型標(biāo)志桿和監(jiān)控桿件減少65%,凈化了過路司機(jī)和行人視野。
智慧道路專業(yè)工程師徐巍告訴記者,這條道路上的“智慧路燈”可利用路燈上安裝的單燈控制器實(shí)現(xiàn)路燈的單燈控制、亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)、故障和損壞自動(dòng)報(bào)警。這樣一來,就可以通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)管理,控制開關(guān)燈時(shí)間、調(diào)節(jié)照明亮度等,還可以通過后臺(tái)生成路燈狀況壽命表格,及時(shí)更換,從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能和管理提效。據(jù)悉,智能燈桿上集成的LED照明,相比傳統(tǒng)高壓鈉燈節(jié)能60%以上。
此外,僑香路上的智慧路燈都預(yù)留了5G基站的安裝空間,為未來車路協(xié)同、智能駕駛打下基礎(chǔ)。沿線燈桿在深國投廣場(chǎng)、僑香村等人流密集的公共區(qū)域,安裝了20多套設(shè)備,將來能夠?yàn)槭忻裉峁┟赓M(fèi)無線WiFi服務(wù);在大型小區(qū)出入口、公交站附近,借助路燈桿設(shè)置行人信息屏,還可動(dòng)態(tài)發(fā)布路況、交通設(shè)施服務(wù)動(dòng)態(tài)、城市應(yīng)急信息等。